Miksi saksinostimen nostonopeus ja hidastuvuus on epävakaa?
Saksinostimia käytettäessä törmäämme joskus noston aikana epävakaan nopeuden ilmiöön. Mikä on tämän ilmiön tarkka syy? Kaikki tietävät hydraulijärjestelmän koostumuksen ja toimintaperiaatteen. Hydraulijärjestelmä on tärkeä osa saksinostoa, joka koostuu pääasiassa moottoriöljypumpusta, venttiililevystä, ylivuotoventtiilistä, varoventtiilistä, hydraulisylinteristä, hydrauliputkesta ja niin edelleen. Kun saksinostin on syöttötilassa, solenoidin kela saa jännitteen ja kiinnitysvarsi puristaa savulaatikon saavuttaakseen painereleen asetusarvon. Painerele lähettää signaalin savulaatikon nostamiseksi paikoilleen, ja kaksoisasema Sukkulan alhainen kuljetusosa on hydraulihissin alla, puristinvarsi on laskettu alas, jolloin savukelaatikko asetetaan matalalle kuljettimelle. Tällä hetkellä kiinnityspuristinvarsi nousee korkeimpaan kohtaan. Kun se on paikallaan, kaksiasemainen sukkulavaunu lähettää savukelaatikon seuraavalle Ennen korkean tason kuljetinta korkean tason kuljetin on hydraulisen hissin alla ja valosähköinen kytkin lähettää signaalin ja nostosylinteri laskee lisälaitteen vapaa-asentoon ja odottaa seuraavan jakson alkua.
Saksinostimien epävakaan nostonopeuden analyysi ja vastatoimenpiteet. Saksinostimet täyttävät käyttöönoton jälkeen toiminnalliset perusvaatimukset. Paikan päällä tapahtuvan käytön kannalta tupakka-askit putoavat usein ja nousuasentoa on vaikea havaita. Vapaa-asentoa ja nousua on vaikea havaita Hydraulisylintereissä esiintyy ajoittain ilmiöitä, kuten törmäysmelua ja öljyn vuotoa. Pääsyynä paikan päällä tehdyn tarkastuksen mukaan on nostohydrauliikkasylinterin liian nopea nostonopeus, mikä lisää vikatiheyttä ja vaikuttaa vakavasti tuotannon tehokkuuteen. Nostohydrauliikkasylinterin epävakaan nostonopeuden syiden analyysi. Nostohydrauliikkasylinterin epävakaalle nostonopeudelle on monia syitä, mukaan lukien suunnittelu, valmistus ja käyttö.
Hydraulijärjestelmän vian vuoksi Guangzhou Oulite Machinery Equipment Co., Ltd.:n alan asiantuntijat ovat tehneet joitain sovellusjohtopäätöksiä ja analysoineet saksinostimen epävakaan nostonopeuden syitä:
(1) Nostohydrauliikan kokoonpano. Öljypumpun varoventtiili, suunnanvaihtoventtiili, suunnanvaihtoventtiili, yksisuuntainen kaasuventtiili (ei kaasua), nostosylinteri.
(2) Laadi nostopiirin nopeuden jäykkyysanalyysikaava. Virtaus hydraulisylinteriin, eli virtaus yksisuuntaisen kuristusventtiilin läpi. Kaavassa se on virtaus kuristusventtiilin läpi; kaasuläppäventtiilin kuristusaukon muoto ja hydrauliöljyn viskositeetin kertoimet; AT tulo on aukon virtausalue (nosto ilman kuristusta); hydraulipumpun ulostulopaine; P1 on hydraulisylinterin' tuloontelon paine hydraulisylinterin männän alan kasvattamiseksi; aukon muodon määräämä indeksi, nopeudensäätöpiirin nopeus voidaan tietää, Kun kuristusventtiilin portin pinta-ala on vakio, hydraulisylinterin lähtönopeus muuttuu kuorman muuttuessa. Kuorman muutoksen vaikutus nopeuteen ilmaistaan nopeuden jäykkyydellä T: Kuorman kasvaessa hissin toimilaitteen hydraulisylinterin lähtönopeus pienenee negatiivisella luvulla; jotta ennakolta saadaan positiivinen luku, kaavaan lisätään negatiivinen etumerkki. Saksihissin korvaaminen, mitä suurempi on tuodun kaasuläpän nopeudensäätöpiirin nopeuden jäykkyys, sitä parempi on hydraulipiirin nopeuden vakaus.
Yllä olevan analyysin mukaan saksinostimen epävakaan nostonopeuden syyt ovat seuraavat:
(1) Kun kuormitus on vakio, mitä pienempi on kuristusventtiilin sisääntulo, sitä suurempi on järjestelmän nopeuden jäykkyys; päinvastoin, mitä suurempi kuristusventtiilin aukkoalue on, sitä pienempi on sisääntulo.
(2) Kun kuorma on vakio, nopeuden jäykkyys alhaisella nopeudella on hyvä, kun kuorma muuttuu, nopeuden jäykkyys on hyvä, kun kuorma on pieni.
(3) Öljyn syöttöpaineen lisääminen lisää hydraulisylinterin tehollista pinta-alaa, mikä voi lisätä nopeuden jäykkyyttä.
Yhteenvetona voidaan todeta, että suurin syy saksinostimen epäonnistumiseen on hydraulijärjestelmän' nostonopeuden säätöpiirin kohtuuton suunnittelu.
